1月1-14日全国乘用车厂家批发71.5万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降4%；今年以来累计批发71.5万辆，同比去年增长16%。1月1-14日市场零售78.8万辆，同比去年增长18%，较上月同期增长6%；今年以来累计零售78.8万辆，同比去年增长18%。

1月1-14日全国乘用车厂家新能源批发21.6万辆，同比去年增长26%，较上月同期下降32%；今年以来累计批发21.6万辆，同比去年增长26%。1月1-14日新能源车市场零售22.6万辆，同比去年增长33%，较上月同期下降21%；今年以来累计零售22.6万辆，同比去年增长34%。

1月1-14日市场零售78.8万辆，同比去年增长18%，较上月同期增长6%；今年以来累计零售78.8万辆，同比去年增长18%。

今年1月有22个工作日，相对2023年1月份的18个工作日多4天。乘用车是消费品，节前消费时间长，消费拉动就更充分。今年 1月的有效产销时间很长，开门红效果会很突出，因此1月的车市零售形势总体是很好的。

春节前的消费表现最重要，体现首购群体的消费潜力。近几年车市萎缩最大的是A级燃油车市场，这也是首购群体的购买主体，是春节前的购买主力。国家四部委发布的稳定燃油车消费的政策对稳定燃油车市场消费的意义重大。入门级燃油车是民生车型，且春节前消费的主要是燃油车，因此1月车市也是车市可持续消费的重要指标。

由于选择不同，部分车企12月冲刺较强，但还有部分车企实现了开门红的1月销量，尤其是第一周的销量释放较强，推动第一周的较好走势。由于去年的1月初走势偏弱，因此显得今年的1月初同比的开门红效果更突出。

1月1-14日全国乘用车厂家批发71.5万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降4%。今年以来累计批发71.5万辆，同比去年增长16%。

今年1月有22个工作日，相对2023年1月份的18个工作日多4天。今年1月的有效产销时间很长，产销的开门红效果会很突出。

每年1月的“开门红”是地方政府和车企需要共同努力的方向，但由于去年12月冲刺力度很猛，2024年车市开局压力较大。由于去年的1月第一周厂家销量偏低，所有厂家都是在2022年底冲刺，因此2023年年初均走势不强。而2023年底的冲刺和2024年的开门红选择有差异，因此1月的第一周走势总体还是不错的，第二周仍走势较好。

1月12日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，海关总署介绍，2023年，我国出口3,380,0亿美元，出口同比下降4.6%。但汽车出口1016亿美元，出口增速69%。从市场来看，我国自主品牌产品已经出口至全球200多个国家和地区，“中国品牌”遍及世界各个角落。

中国汽车恐高症没有了。2023年中国汽车出口突破522万台，出口额突破1016亿美元，双创新高。同时中国汽车产销双双突破3000万台。几个亮点证明汽车行业的制造业拉动和驱动消费潜力巨大，对未来市场是看好的。

据公安部网站最新发布信息，截至2023年12月底，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。面对小微型电动车的电动化个性出行的增长趋势，拖拽类C6驾照的促进消费意义还不明显，如果推动微型电动车的C7驾照，扩大中老年和女性驾驶员数量，支持新能源下乡，应该能让车市有更大的消费增长空间。

2023年600万以上保有量城市是33%限购，而超500万的50%限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占30%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

2023年汽车报废数量达到756万台，较2022年的571万台增长185万台，更新需求逐步体现。根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析，未来中国汽车驾驶员有希望达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有很大希望的。

10万元以下市场是民生车型，应该持续走强。5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升，主要是微型电动车的销量贡献。今年1-12月，5万元以下车型的销量占比目前仅有2.9%，较去年下降1.2个百分点。5-10万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅有14.8%，较去年下降5.5个百分点，仍偏低。

市场不强的原因是高端强低端弱，应该强化低端市场的增长。高端市场是消费升级的自然趋势。10-15万车型市场份额34%，恢复较快。近几年的15万以上车型的占比持续上升，尤其是30万以上车型的占比13.6%，较去年上升2.8个百分点，体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显。

据媒体报道，动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代，动力电池厂商的角色也在短短一年之间从供不应求，变成了销路无门。同时，车企在多方位加大对动力电池的控制权。

电池价格的下降虽然有些恶性，但对车市仍是很大的利好，产业链的主导权从电池企业回到整车企业，这样真正能让消费者选择成为市场的主要影响因素，只有整车企业才能有效根据消费需求调节产业链的供需状态，引导产业链健康发展。

1月8日，2024款长安UNI-K 智电iDD正式上市，定位为中型SUV，采用插混动力系统，纯电续航里程135km，综合续航里程超过1000km。

1月10日，新款特斯拉Model 3于美国正式上市，后轮驱动版38,990美元，长续航版45,990美元。EAP和FSD的开通价格分别为6,000美元和12,000美元。

1月13日，全新一代雷克萨斯GX正式上市。基于GA-F平台打造，采用新家族化设计语言，搭载2.4T混合动力系统。

三、宏观经济与政策1.三部门：加快广州南沙智能（网联）汽车多场景试点应用及氢能等清洁能源利用

日前，国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见。其中提到，加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接，构建与技术发展适配的安全标准及管理规则；推进氢能等清洁能源利用，适当超前布局建设和运营换电站、高压充电桩等新能源汽车充换电新型基础设施。

1月14日，据报道，中国批准向韩国主要电池行业厂商出口球形石墨材料、石墨负极材料成品的申请。已批准向韩国浦项制铁集团旗下电池材料生产子公司POSCO Future M出口锂电池负极材料生产所需的球形石墨材料。

1月10日，国家发展改革委印发《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》。其中提出，物流基础设施补短板项目。

1月11日，据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，机动车驾驶人达5.23亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，比2022年增加1.6万辆，增长0.05%。截至2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆。

1月8日，工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准。到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准。

1月12日，海关总署统计分析司司长吕大良介绍，2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年出口522.1万辆，同比增加57.4%。

1月11日，商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，商务部将持续跟踪关注汽车贸易发展，支持汽车企业不断完善国际营销服务体系，为各国消费者提供更多优质产品和服务，推动汽车贸易的持续健康发展。

1月12日，国家统计局数据显示，2023年12月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.7%，环比下降0.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降0.2%。2023年全年，工业生产者出厂价格比上年下降3.0%，工业生产者购进价格下降3.6%。

1月10日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2024年小客车指标配额和配置比例的通告》。通告称，2024年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度2万个，新能源指标额度8万个。

1月9日消息，湖南省工业和信息化厅发布《关于发布湖南省智能网联汽车典型示范应用场景的通知》。通知发布了该厅遴选出的7个湖南省智能网联汽车典型示范应用场景，包括“基于重型卡车的封闭及干线物流场景自动驾驶示范运营”、“张家界理意矿山无人驾驶矿车应用试点”、“株洲天元区智慧环卫一体化场景”等。

1月8日，内蒙古自治区人民政府办公厅转发自治区发展改革委关于恢复和扩大消费若干措施的通知。其中提到，释放新能源汽车消费潜力。继续落实新能源汽车车辆购置税减免政策。鼓励各地区多渠道解决资金，支持新能源汽车推广应用。推动居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价，推动对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策等。

上海国拍公司14日发布，1月份车牌拍卖将于1月20日举行，本月个人额度投放9550辆，个人在用车有效额度委托拍卖2933辆，合计拍卖总数12483辆，比上月减少1520辆。警示价为92100元。

《天津市交通运输委员会等8部门关于实施优化小客车调控政策若干措施的通知》于1月8日发布，共包含6项措施。将向符合条件的家庭定向投放3万个无车家庭指标。

据义乌市人民政府官网消息，义乌开展2024年一季度汽车消费补贴活动，补贴资金总额6000万元，额度用完即止。

1月9日，小米汽车官微发文称，没有计划和第三方车企合作推出类似“智选”车。小米SU7除了标准版还有一个Max版，各项表现会再提升一个台阶。小米SU7 Max配备激光雷达。

1月10日，小米汽车表示，小米SU7 Max采用101kWh超大电池，CLTC续航可达800公里；小米SU7标准版采用73.6kWh电池，CLTC续航也可达到668公里。

近日，一组比亚迪皮卡的轻度伪装车路试谍照在网上流出，据悉，比亚迪皮卡的原型车已经在国外开始测试，预计将与 2024 年在海外推出插电混动版，2025 年推出纯电版。

1月9日，英伟达在CES 2024上宣布，理想汽车的下一代电动汽车将搭载NVIDIA DRIVE Thor计算平台，长城汽车、极氪、小米汽车已采用NVIDIA DRIVE Orin平台开发其自动驾驶系统。

1月11日，理想汽车官方宣布，2024款理想L系列车型将于3月发布并开启交付，届时将对该系列车型进行配置更新。此外，理想汽车还推出了2023款车型的购车优惠政策。

1月11日，深蓝汽车发布了深蓝G318的官图。采用了与硬派越野车相似的方盒子造型和与品牌前两款车型完全不同的设计语言。

10日，领克宣布新款领克09 E-MP将在1月16日正式上市，搭载了由升级过的2.0T发动机+P1、P2、P4三个电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航要比老款高出30km。

1月12日，保时捷中国发布2023年度销量。保时捷全年共向中国客户交付了79,283台新车。目前，保时捷尊享充电已在全国90余个城市设立338座充电桩。

1月14日，比亚迪驻南美国家董事长Alexandre Baldy表示，已与巴西锂生产商Sigma Lithium就供应协议、合资或收购进行了讨论。

1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。

1月13日，北汽集团公布2023年度经营业绩，全年整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%。其中，自主乘用车销量19万辆，同比增长69.1%；自主商用车销量63.4万辆，同比增长36.7%；出口19万辆，同比增长73.5%。2023年实现营业收入4803亿元，在京产值2924亿元。

1月8日，长城汽车宣布，近日与马来西亚大型制造业上市集团公司EP Manufacturing Berhad (EPMB）正式完成CKD组装合作的签约，今年将正式启动组装生产长城汽车，标志着长城汽车在东盟地区的首个CKD项目正式启动。EPMB将在本地组装生产长城汽车的电动汽车，以及旗下SUV等多款车型。

沃尔沃汽车1月12日发布声明称，范安德（Winfried Vahland）已辞去公司董事会职务，转任吉利控股旗下极星董事会成员。

1月10日，大众汽车集团（中国）公布了2023年在中国内地及香港市场的交付数据。2023年全年共交付323.6万辆，同比增长1.6%，其中奥迪品牌交付728,575辆，同比增长13.5%；纯电动车型交付191,800辆，同比增长23.2%，其中ID.3交付75,700辆，ID.4交付61,700辆，奥迪e-tron家族交付31,025辆。

1月9日，广汽集团宣布，已于2023年底获得广州市L3自动驾驶路测牌照，并在广州市指定的高快速道路开展测试。同时，广汽也在申报工信部等四部门联合开展的智能网联汽车准入和上路通行试点。

近日，贵州安远新能源汽车有限公司持有的贵州云雀汽车有限公司56%股权上架京东拍卖，起拍价11957万元，保证金1196万元，增价幅度50万元及其倍数。

1月12日，吉利控股集团发布2023年全年销量数据。去年全年总销量约279万辆，同比增长20%；新能源销量约98万辆，同比增长51%，新能源渗透率35%。

1月11日，据《界面新闻》报道，1月10日，吉利瑞典发言人Stefan Lundin证实，吉利控股减持价值超70亿瑞典克朗（约6.85亿美元）的沃尔沃集团股票。

1月12日，据媒体报道，理想L7/L8/L9全系推出年初优惠活动。据理想门店透露，此次根据不同车型版本降价范围3.5万-3.8万元，尤其是L7，起售价直接降到28.69万，首次来到30万内。此外在上海还有1万元沪牌补贴，该优惠截止到1月末。

1月11日，零跑汽车董事朱江明透露，今年公司计划将向市场投放3款车型；2025年计划投放五六款车型。零跑在2024自研发布会上公布了Leap3.0技术架构的最新成果，该架构包含六大模块，强调以软件定义汽车。Leap3.0架构集成了动力、车身、座舱和智驾四大领域，并辅以三个区域控制单元，OTA率达到96%。该架构支持纯电和增程两种动力模式。

据哪吒汽车官微，1月12日，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴在森美兰州Rembau Chembong工业区共同完成哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式。该工厂计划于2025年正式投产。

上汽集团宣布，上汽集团副总裁吴冰，不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO；原华域汽车总经理王骏，接任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO。

1月12日，据特斯拉中国官网，特斯拉中国Model 3等多款产品降价。特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调至28.59万元。Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。

1月11日，中安能源有限公司在合肥揭牌，该公司由安徽省能源集团、蔚来、国轩高科、安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业主题母基金共同出资组建。江淮汽车、奇瑞控股分别与蔚来签署《换电战略合作框架协议》。

1月9日，蔚来上海首批10座V2G目充站（目的地充电站）正式投入运营。此次蔚来与上海电网在奉贤地区率先试点了居住社区的有序充放电。

1月11日，据中国充电联盟统计，2023年12月比11月公共充电桩增加10万台，12月同比增长51.7%。截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩约272.6万台，其中直流充电桩120.3万台、交流充电桩152.2万台。

据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh，占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh，占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。

1月11日消息，懂车帝运营公司北京懂车帝科技有限公司近期进行了工商信息变更，该公司已完成业务结构调整成为独立实体，旨在支持懂车帝的持续成长和业务拓展。

近日，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司成立，经营范围含汽车零部件及配件制造、电机制造、新材料技术研发、新能源汽车整车销售、企业总部管理、园区管理服务、供应链管理服务、道路机动车辆生产等。该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股，后者为鸿富锦精密电子（郑州）有限公司全资子公司。

1月14日，有消息称，华为与北汽智选车模式合作品牌确定为“享界”，首款车型定位为中大型轿车，将于4月北京车展前正式发布。

1月11日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措，其中涵盖了“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”。针对此事，宁德时代表示，暂无消息可披露。

1月11日消息，美国哈佛大学工程与应用科学学院研究人员开发了一种新型锂金属电池。该电池可充放电至少6000次，且可在几分钟内就充满电。

奥迪1月11日宣布在2023年在全球交付约190万辆汽车，同比增长17.4%。纯电动汽车的交付量超过17.8万辆，同比增长51%。该公司去年向中国大陆及香港地区客户共交付超72.9万辆汽车，同比增长13.5%。

1月9日，梅赛德斯-奔驰发布了全新的MB.OS车机系统，这套系统融入了AI人工智能、更多音视频/游戏等应用程序等。据悉，全新系统将首先搭载于全新一代奔驰CLA上。

1月9日消息，宝马集团2023年第四季度销量为718778辆，同比增长10.3%；2023年交付量为2555341辆，比上一年增长6.5%。其中，BMW品牌销量约为225.38万辆；BMW纯电动车型销量约为33.06万辆，同比增长92.2%。

1月10日，宝马集团官宣，将投资6.5亿欧元改造德国慕尼黑工厂，包括四栋建筑，一条带有物流区域的新汽车装配线和新的车身车间，最早将于2027年底生产纯电动车型。慕尼黑工厂75年的内燃机汽车时代将在2027年底结束。

1月9日消息，大众汽车宣布2023年交付了约487万辆大众品牌汽车，同比增6.7%；其中向全球客户交付了约394000辆全电动汽车，同比增21.1%。

1月8日消息，戴姆勒卡车公司劳资委员会主席兼副董事长Michael Brecht日前表示，该公司不太可能实现到2025年将运营成本、投资和研发支出削减15%的目标。Brecht称，2024年的总体情况将比2023年更加艰难，“我认为实现这个数字是不现实的”。

1月14日消息，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，2023年俄罗斯轿车新车销量105.87万辆，同比增长达69%。第1名是俄罗斯品牌拉达（Lada），全年销量为324446辆；中国品牌占据了从第二名至第七名的位置，第2名奇瑞销量118950辆，同比增长2倍，市场份额为11.2%；第3名的哈弗销量111720辆，同比增长2.3倍，市场份额为10.6%。其他还包括吉利、长安、星途、欧萌达、韩国起亚、现代和日本丰田。

1月10日消息，法国推出了一项新规：对笨重、高排放车辆征收“环保税”的范围大幅扩大，就连一些热门的廉价车型也难逃厄运。旨在鼓励民众购买电动车。

1月9日消息，韩国有关部门最新统计数据显示，去年其国内电动汽车销量为15.9693万辆，同比减少1756辆。其中，国产车11.7万辆，占比73.1%；进口车4.3万辆，占比26.9%。国产车份额较去年下滑3.5个百分点，进口车则上升了3.5个百分点。

1月10日消息，有报道称，美国租车巨头赫兹全球控股开始在其网站上出售二手特斯拉汽车。此前，该公司宣布将出售其美国车队约20,000辆电动汽车，约占其全球电动汽车车队的三分之一，理由是与碰撞和损坏相关的费用较高。

1月14日消息，美国众议院“美中战略竞争特别委员会”正加大对美国芯片制造商在华利益审查，已要求英特尔、英伟达和美光公司等三家美芯片巨头首席执行官赴国会作证。

1月9日消息，欧盟委员会批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂，以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战。

1月11日消息，日本汽车进口协会公布数据，2023年外国厂商的纯电动汽车新车进口销量为22890辆，较上年大幅增长59.6%，特斯拉、比亚迪、梅赛德斯-奔驰集团等销量居前。

1月9日，据外媒报道，松下能源北美公司总裁艾伦·斯旺（Allan Swan）对媒体透露，尽管公司去年放弃了在美国俄克拉荷马州建造工厂的计划，但松下能源仍计划在美国建造第三座电动汽车电池工厂。

18. 泰国首款本地化量产纯电车型欧拉好猫正式下线日，首台本地生产的欧拉好猫量产车于长城汽车泰国罗勇工厂下线，为长城汽车在海外市场下线的首款纯电车型；标志着长城汽车在海外构建起覆盖混合动力、插电式混合动力到纯电车型的完整新能源生产能力。

1月10日，据特斯拉官方消息，Model Y车型在美国全年累计交付达64.6万辆成为销冠。在全球市场，该车型也超过丰田卡罗拉提前锁定2023年最畅销车型，这是纯电汽车首次年度销量超越燃油车。

1月12日消息，咨询和市场研究公司Berylls称，特斯拉有望帮助德国汽车产量每年增长2.5%，超过年度国内生产总值（GDP）1.4%的增幅。

1月10日消息，现代汽车宣布，计划年底前试飞电动空中出租车。为此，现代汽车将于2024年年中申请美国适航证。该公司计划在满足测试要求后，于2028年推出正式服务。

现代和起亚在当地时间周五披露，他们新能源汽车在美国市场的累计销量，在去年年底就已达到了946,962辆，他们预计在一季度将超过100万辆。

1月10日，英特尔在CES 2024上宣布，将其“AI Everywhere”战略推进至汽车市场，包括收购法国电动汽车软件公司Silicon Mobility SAS，推出一系列AI增强型SDV SoC，并宣布与吉利旗下高端品牌极氪汽车达成合作，将采用其全新SoC合作打造下一代智能座舱系统。

1月11日消息，印度商工部发布公告，对原产于或进口自中国的铝合金车轮毂作出第二次反倾销日落复审终裁，建议继续对中国的涉案产品征收为期5年的反倾销税，税额为0.23～1.71美元/千克。

人民网7月6日电 北京时间7月6日，2014巴西世界杯1/4决赛全部战罢，巴西2比1胜哥伦比亚、德国1比0胜法国阿根廷1比0胜比利时、荷兰4比3点球战淘汰哥斯达黎加。至此，本届世界杯的四强全部产生，巴西、德国、阿根廷以及荷兰四支劲旅会师半决赛，四强阵容堪称豪华。

半决赛，巴西VS德国，荷兰VS阿根廷。四强球队中，美洲与欧洲球队各占两席，巴西、德国、阿根廷总共加起来有10座冠军奖杯，荷兰三次获得世界杯亚军。

回顾近几届世界杯四强阵容，2010年世界杯四强是西班牙、德国、荷兰、乌拉圭；2006年四强为意大利、德国、法国、葡萄牙；2002年四强则是巴西、德国、土耳其、韩国；1998年四强是法国、巴西、荷兰、克罗地亚；1994年四强是巴西、意大利、保加利亚、瑞典。

首战0-1不敌瑞士队，次战2-0完胜洪都拉斯队，第三战面对现已全取6分的智利队，欧洲杯冠军西班牙队不容有失。然而，尽管实力较之智利的确更强，并且将帅均已表示“把此战当决赛去踢”，可想要拿下智利队，而且最好能大胜对手进而避免沦为小组第二，想要做到这点又谈何容易。不过，稍稍值得西班牙球迷感到欣喜的是，斗牛士军团以往面对南美球队时的表现还算不俗。

首先从数据层面去看，西班牙队历史上曾与除哥伦比亚之外的所有南美球队均有过交手记录，其总战绩为，12胜5平7负，进36球26球。值得一提的是，把巴西与阿根廷两队抛开不论，西班牙队在与其它南美球队交手时还未尝败绩，而在与接下来将会交手的智利队的两场过往对决中，西班牙队更是两战皆胜进5球不失1球。这便意味着，只要不碰到巴西与阿根廷，西班牙队面对南美球队便胜算极高。

当然话说回来，既然西班牙队的终极目标是夺取世界杯冠军，而提前遭遇巴西队的可能性，以及在淘汰赛碰到阿根廷队的可能性便无法排除，因此，罗列一下这方面的历史情况就显得很有必要了。先从阿根廷队说起，双方历史上首次交手，西班牙队便0-1不敌阿根廷队，那是发生在1952年的事，而双方在世界杯决赛圈史上则也有过一次碰面，1966年的英格兰世界杯，阿根廷队曾2-1击败西班牙。不过，双方近几次交手时，胜者则变成西班牙，2006年与2009年两队曾在热身赛中打过照面，两场比赛均是西班牙队2-1胜出。

再来看看巴西队，这是一支很有可能会与西班牙队在1/8决赛碰面的王者之师。两队首次交手是在1934年的世界杯上，是役西班牙队3-1胜出。很有意思的是，除去1999年的那次非正式PK且0-0握手言和，双方另外4次交手均是在世界杯的战场上.1950年在巴西本土举行的世界杯，桑巴军团6-1狂胜斗牛士。1962年的智利世界杯，巴西队2-1胜出。到了1978年的阿根廷世界杯，西班牙队终于结束连败，两队0-0战平，可在1986年的墨西哥世界杯上，巴西队又找回胜利感觉，桑巴军团在D组的比赛里1-0点杀斗牛士。

说完了历史战绩再来简单分析一下战术打法，就本届世界杯上智利队的打法去看，这支球队是属于那种十分典型的南美技术流，这也就是说，西班牙队届时大可不必担心智利队会玩什么霸王硬上弓，又或者说打的过于欧化与战法十分简洁粗犷，两军对垒之际，比拼的就是技术活，而这样一来，西班牙队众多技术派大师便会有了发挥空间，先前两战状态较为低迷的哈维跟托雷斯，他们就很有希望找回感觉，前者在不会遭遇太多凶狠逼抢的情况下自然有望输送出更多炮弹，而当比赛场面呈现出开放状的时候，托雷斯便能借此得到很多活动空间。

还记得吗？阿根廷出局的当夜，巴西球迷笑翻了。今晨，巴西队被比利时淘汰，阿根廷球迷展开疯狂报复，成为全场最嗨的人。

阿根廷队早在6月30日的八分之一决赛，就被法国队淘汰出局。梅西带着也许是今生最大的遗憾，回家了。法国队年仅19岁的姆巴佩，用阿根廷人作为自己的跳板，一战成名，开启了世界足坛更新换代的序幕。

那个夜晚，在莫斯科球迷公园看热闹的巴西球迷，全场一直在唱着讥讽阿根廷队、马拉多纳、梅西的歌曲。“迪马里亚、马斯切拉诺、梅西、拜拜了拜拜了。阿根廷，你正在哭泣，我们将赢得世界杯。1000球、1000球、1000球，只有贝利做得到，马拉多纳靠边站······”在阿根廷队陷入最危险的时候，巴西球迷一遍又一遍的歌声，就如同一把把匕首，一次又一次地直插阿根廷人的心脏。难忍侮辱的阿根廷球迷，和巴西球迷动起了手。

世道轮回。类似的情况在今晨于莫斯科球迷公园重演，只不过喜剧和悲剧的角色互换。在巴西球迷伤心落泪的时候，落井下石、幸灾乐祸的正是他们的死敌阿根廷球迷。

还有少数的阿根廷球迷滞留在莫斯科，他们哪儿也不去，就等着看巴西队的比赛。当然，不是为了给巴西队加油，而是想看巴西人的洋相。八分之一决赛时，巴西队2比0淘汰了墨西哥，阿根廷球迷看完比赛后默默地走了。这一次，他们又来了，而且终于如自己所盼的那样，等来了复仇的机会。

当巴西队出场时，迎接他们的除了巴西球迷的欢呼声外，还是混在人群中的阿根廷球迷的嘘声。此时，人数上处于劣势的比利时球迷也相当意外，原来自己还有“外援”。

孔帕尼在第13分钟就早早为比利时队打开胜利之门，阿根廷人马上跑过来和比利时球迷一起欢庆。从那以后，阿根廷人的歌声就没有停止过。德布劳内进球后，阿根廷球迷已经肆无忌惮了，他们冲着巴西球迷群高唱“内马尔，再见；内马尔，再见”。几个穿着梅西球衣的阿根廷球迷，特意转过身，将背后的球迷名字对着巴西球迷，双手摆出了V字型，看得隔壁的巴西球迷咬牙切齿，却只能忍气吞声。内马尔一跌倒，阿根廷球迷就学内马尔的惨叫声，讥讽内马尔试图在比赛中用欺骗的手段获得主裁判的同情分，尽管今晨的内马尔已经很收敛了。

全场的球迷已经泾渭分明，阿根廷球迷联合比利时球迷，对抗巴西球迷。比利时球迷在自己的球队拿球时欢呼，阿根廷球迷则负责在巴西队拿球时送出嘘声。两者配合相当默契。

巴西队很努力，替补登场的奥古斯托扳回一球，但内马尔、库蒂尼奥的射门要么被挡出、要么被门将没收。巴西队最终回天无力，最后一支人气王球队也回家了。世界杯变成了欧洲杯。

有人发呆、有人落泪、有人哭泣。在欧洲，巴西人唯一一次夺冠是在60年前的瑞典世界杯。60年来，号称“足球王国”的巴西人，再也没能在欧洲的土地上征服过欧洲人。

球迷公园的灯光逐渐变得昏暗，安保人员也在准备清场。巴西球迷拖着沉重的步伐，满怀心酸地离去，身后传来的是阿根廷人无所顾忌的谈笑风生。

还记得吗？阿根廷出局的当夜，巴西球迷笑翻了。今晨，巴西队被比利时淘汰，阿根廷球迷展开疯狂报复，成为全场最嗨的人。

阿根廷队早在6月30日的八分之一决赛，就被法国队淘汰出局。梅西带着也许是今生最大的遗憾，回家了。法国队年仅19岁的姆巴佩，用阿根廷人作为自己的跳板，一战成名，开启了世界足坛更新换代的序幕。

那个夜晚，在莫斯科球迷公园看热闹的巴西球迷，全场一直在唱着讥讽阿根廷队、马拉多纳、梅西的歌曲。“迪马里亚、马斯切拉诺、梅西、拜拜了拜拜了。阿根廷，你正在哭泣，我们将赢得世界杯。1000球、1000球、1000球，只有贝利做得到，马拉多纳靠边站······”在阿根廷队陷入最危险的时候，巴西球迷一遍又一遍的歌声，就如同一把把匕首，一次又一次地直插阿根廷人的心脏。难忍侮辱的阿根廷球迷，和巴西球迷动起了手。

世道轮回。类似的情况在今晨于莫斯科球迷公园重演，只不过喜剧和悲剧的角色互换。在巴西球迷伤心落泪的时候，落井下石、幸灾乐祸的正是他们的死敌阿根廷球迷。

还有少数的阿根廷球迷滞留在莫斯科，他们哪儿也不去，就等着看巴西队的比赛。当然，不是为了给巴西队加油，而是想看巴西人的洋相。八分之一决赛时，巴西队2比0淘汰了墨西哥，阿根廷球迷看完比赛后默默地走了。这一次，他们又来了，而且终于如自己所盼的那样，等来了复仇的机会。

当巴西队出场时，迎接他们的除了巴西球迷的欢呼声外，还是混在人群中的阿根廷球迷的嘘声。此时，人数上处于劣势的比利时球迷也相当意外，原来自己还有“外援”。

孔帕尼在第13分钟就早早为比利时队打开胜利之门，阿根廷人马上跑过来和比利时球迷一起欢庆。从那以后，阿根廷人的歌声就没有停止过。德布劳内进球后，阿根廷球迷已经肆无忌惮了，他们冲着巴西球迷群高唱“内马尔，再见；内马尔，再见”。几个穿着梅西球衣的阿根廷球迷，特意转过身，将背后的球迷名字对着巴西球迷，双手摆出了V字型，看得隔壁的巴西球迷咬牙切齿，却只能忍气吞声。内马尔一跌倒，阿根廷球迷就学内马尔的惨叫声，讥讽内马尔试图在比赛中用欺骗的手段获得主裁判的同情分，尽管今晨的内马尔已经很收敛了。

全场的球迷已经泾渭分明，阿根廷球迷联合比利时球迷，对抗巴西球迷。比利时球迷在自己的球队拿球时欢呼，阿根廷球迷则负责在巴西队拿球时送出嘘声。两者配合相当默契。

巴西队很努力，替补登场的奥古斯托扳回一球，但内马尔、库蒂尼奥的射门要么被挡出、要么被门将没收。巴西队最终回天无力，最后一支人气王球队也回家了。世界杯变成了欧洲杯。

有人发呆、有人落泪、有人哭泣。在欧洲，巴西人唯一一次夺冠是在60年前的瑞典世界杯。60年来，号称“足球王国”的巴西人，再也没能在欧洲的土地上征服过欧洲人。

球迷公园的灯光逐渐变得昏暗，安保人员也在准备清场。巴西球迷拖着沉重的步伐，满怀心酸地离去，身后传来的是阿根廷人无所顾忌的谈笑风生。

我敢说这几个问题必定有很多人不能完全答对，即使是专业绿茵迷，估计也要思考一番。可这还只是发生在近10年的事情呢！因此贺炜说村超决赛50、100年后有人记得，确实是夸张了点。

。由此带来的影响力，或许线年后被提起、被传诵。那不是什么“伟大的精神”、更不是什么“值得研究”的概念，源自于快乐让他们成功，推广出热爱让他们伟大。村超用自己的行动证明了“从群众来、到群众去”的可行性，这已经足够伟大。

。而结果，就是不知所措。村超的简单成功，或许能够给复杂的中国足球发展难题带来新思路，当然，

从学巴西到学西班牙，再到学德国以及现在的学日本。成效怎样人尽皆知，不如，放下野心和身段，学学村超带给我们的这些简单道理了：

一群务农务工的普通人，为了几个“鸡鸭鱼肉（可爱的奖品）”，乐意于暂时放下手里的活计，乐意于喊上亲朋好友来到现场，去参与这足球赛。本就是非常好的举措，足球进校园、足球进民间，靠的不就是群众基础？全面健身的大业推开、靠的不就是群策群力？村超的开始与兴起，算是提供了一个很好的思路。

开拓者不一定是最好的那个，可实际的影响力是不可否认的。如果能够通过村超赛事重新燃起大众对于足球的热爱和支持，那村超可真是“千秋伟业”了。这可是足协、管理层、重大资金支持社科推广，都没能做到的。在这个黑暗频发的领域里，能够靠着最单纯的模样，来唤醒大众的认知，既神奇、又魔幻。无论如何，结果是好的，就该支持。

正如开篇说的，我们肯定记不住村超决赛谁对谁、几比几、啥时候踢的，不过我们能够记住2023年发生的这些喜悦、快乐、活灵活现。这是如此的贴近生活，这是如此的情深意切，这是最简单的快乐，这是最纯粹的享受，没有太多的安排，更没有任何的指导。群众的力量，展现的淋漓尽致。或许，这早已不关乎足球事业了，为什么能够成功？因为群众道路走得通。

看看各地区的类村超赛事吧！不可否认其中不少是作秀、装样子的、照猫画虎。可本质上，也是画了呀！这总比那些做做足球操、在文件上落实一下“精神”强了太多。2002年我们能够出线，除了“神之一手”，群众基础之广大，是不可或缺的。想想那时的90后，那时的你我，哪个不是放了学就拿个书包摆着当门，约上一堆小伙伴尽情奔跑、挥洒汗水。这就是热爱，这就是基础，这就是群众的力量。

村超的价值也就在这里了。她不需要太过于专业，她不需要太过于亮眼，她不需要有什么职业队的加成，她更不需要有什么专业领导的指挥。源自于热爱、传播出热爱，就足够了。

在两天的休战之后，世界杯今晚将会重燃战火，迎来更为紧张激烈的八进四淘汰赛阶段。剩余的八支球队当中，上半区强队林立，下半区一片混战，谁能从各自所在的半区突围都是未知数。经过了4场比赛的考验，八强的各支球队都有磨合调整的过程，自然也会有连续征战带来的损耗。面对接踵而至的1/4决赛，各队又要点齐人马迎接更艰难的挑战了。这两天的激战过后，究竟哪四支球队能够突围成功呢？

对任何球队来说，乌拉圭都不是一个好对付的对手，他们有着稳固的防线、极强的整体性、明确的战术和两位优秀的超级前锋。面对乌拉圭的时候，葡萄牙踢得并不差，但制造机会真的不容易，而反过来乌拉圭几乎是抓住了仅有的机会，苏卡二神加上尤文小将本坦库尔就缔造了两个进球。乌拉圭的防线有着持续性和良好的组织性，在主防守的情况下，很难给姆巴佩那么多自由驰骋的空间；而整体性基础上，戈丁和希门尼斯又有杰出的个人能力。法国的阵地进攻绝不算流畅，防守端也有短板，面对阿根廷打兴奋了之后的控制力也不能令人满意——整体实力确实是法国更强，但他们的强项和弱项都要受到乌拉圭人的严峻考验。不过这都建立在乌拉圭阵容完整的基础上，如果卡瓦尼因伤缺阵或者不能首发，乌拉圭的实力会受到系统性的整体影响。

关于卡瓦尼的情况，乌拉圭主帅塔巴雷斯没有给出明确的答复，而法国队这边则有马图伊迪本场比赛确认停赛。中场应该说是法国队优势最大的一环，目前看来托利索搭档坎特和博格巴的可能性比较大。如果德尚的球队能够控制住中场，让多名攻击手对乌拉圭防线形成持续压制，也会更有希望凿开对手的铜墙铁壁。而要削弱法国队中场的影响，乌拉圭方面除了几名年轻中场要承受住压力之外，卡瓦尼的大范围活动也是非常关键的，毕竟不能指望苏亚雷斯去进行这样的覆盖。如果乌拉圭双枪能够保持活跃度和威胁度，法国队的比赛会很难打；但如果乌拉圭缺乏攻击威胁只能被动挨打，法国无疑离四强要近了不少。与面对阿根廷相比，法国队这场比赛的困难无疑要多得多，这也在考验他们应对复杂局面的能力。

本届世界杯打到现在，蒂特的巴西队成为了表现最稳定、也是弱点最少的豪强，是目前的夺冠头号热门。球队攻守平衡，战术体系成熟，球星闪耀的同时也有技战术的针对性布置调整，能够很好地掌控比赛局势并伺机发力。目前还没有哪个对手逼出了巴西完全体的功力，桑巴军团游刃有余。相比明显攻强守弱的比利时，巴西更容易打击到对手弱点，对场上变数的应对能力也更好。但面对比利时极大的进攻压力，巴西的防线能不能承受住其实并不好说。后腰卡塞米罗停赛，右后卫达尼洛受伤，这对限制比利时两大核心人物德布劳内（中场）和阿扎尔（左边锋）都是不利的。比利时知道守不住巴西，会不会索性放手一搏？巴西队前4场比赛只让对手射正5次，这次的比利时攻击线，是他们开赛以来面临的最大挑战，而巴西之前的比赛中险情可不算罕见。

而从球星对决的角度来说，在梅西和C罗回家的情况下，内马尔vs阿扎尔的剧情算是最劲爆一级的了。同样身披10号的两人位置和场上作用非常相似，也都是对手重点照顾的对象。比赛当中，两人对对方左路的攻击都会成为焦点，效果如何可能就会决定最终的结果。当然双方阵中也不乏其他杰出的球员，他们也有献上致命一击的能力。如果比利时率先进球，比赛场面可能会开放很多；而如果巴西取得领先，比利时想要挣脱会比较困难，可能会遭遇一场与四年前小负阿根廷类似的比赛。较稳的球队多少需要警惕有可能打疯的球队，而比利时肯定具备这种打疯的能力。巴西如果能在牢牢掌控局面的情况下拿下比利时，无疑会让人们对他们最终夺冠看高一线。

两队都是通过点球大战晋级到八强的，这两场比赛都打到点球似乎也说明了一件事：俄罗斯不是软柿子，克罗地亚距离超级黑马也还有一段路要走。通过疯狂的跑动和紧密的防线布置，东道主很好地限制住了西班牙的攻击威胁，进攻线上找久巴的方式简单有效，切里舍夫、斯莫洛夫以及有望复出的扎戈耶夫也能带来变化。在主场观众的助威声中，球队也有可能超水平发挥。相比之下，克罗地亚小组赛发挥抢眼，但对阵丹麦的整体状态明显不及自己一般的水准，俄罗斯也会效仿丹麦对莫德里奇和拉基蒂奇进行绞杀的方式。克罗地亚主帅达利奇面临的另一个问题是，这支球队实力不俗，但大赛淘汰赛经验未必比对手丰富多少，还需要良好的状态和心理调整。

但与俄罗斯的上一个对手西班牙相比，克罗地亚在进攻的整体速度和强度上要更好。他们拥有更丰富的节奏变化，更犀利的两翼突击（雷比奇和佩里西奇） 以及更加直接有效的打法。面对与西班牙有着明显区别的克罗地亚，俄罗斯主帅切尔切索夫需要寻求比赛策略的调整，不能直接照搬对阵西班牙时的思路。而从达利奇的角度来说，克罗地亚以我为主不会有什么太大的风险，调整好球队的身心状况是比较关键的。克罗地亚的一个隐忧在于有多达8名球员身背黄牌，再吃一张黄牌就要半决赛停赛，其中包括拉基蒂奇、布罗佐维奇、曼朱基奇、雷比奇和福萨里科5名主力。要突破东道主的阻拦并不容易，不知格子军团如果突围能否尽可能减少战损。当然俄罗斯也有5人带着牌，两队无论谁晋级下一轮，都可能面临半决赛损失强将的局面。

在吃掉同样以稳健著称的瑞士之后，防守扎实、作风强硬、思路明确的瑞典队逐渐被更多人所注意到。在面对他们的时候，任何球队都很难轻易取得进球，落后了更是相当难打，德国队费了九牛二虎之力才拼下一场胜利。与这样坚决而难缠的球队作战，对进攻方案不算丰富的英格兰而言肯定是一次考验。比赛场面很难悦目，更多的会是身体接触和硬碰硬的强度比拼。自从小组赛首战对突尼斯的精彩开局之后，英格兰一直在运动战制造机会方面表现不佳，看起来总是被动挨打的瑞典创造的运动战机会反而更多。英格兰的定位球杀招会受到瑞典不小的限制，如果打不开局面，球队能不能稳扎稳打与对手周旋？年轻的英格兰队，可能又要面临新的关卡了。

瑞典主力右边卫卢斯蒂格的停赛，不知道会对他们严整的防线链条有怎样的影响。但从球队展现的整体性来看，攻防两端的强度都是有保障的。与对阵哥伦比亚相似，英格兰很可能再度面临苦战，需要继续依靠他们的决心和凝聚力来过关。比赛里一次机会就很可能致命，球队队长凯恩自然也承担着制造以及把握这种机会的重任。瑞典的一些进球有一定的偶然性，但这也是比赛的一部分，也反映了他们寻找得分机会的能力——英格兰要做的，就是尽可能扼杀这样的不确定因素，并且更从容地进行应对。两队都带着高昂的士气来到八强战，也都有着更大的野心，决心和战斗欲望可能会决定最终的结果。

新华社武汉4月16日电（记者吴植）在位于大别山革命老区的湖北省大悟县夏店镇桥头村，一户谢姓人家客厅墙上的相框里，展示着一位年轻革命军人的照片和生平简介，全家和同村几代人都因他而感到自豪。这便是革命烈士谢祥军的故乡

1月23日，习主持召开中央全面深化改革委员会第六次会议。他强调，要对标到2020年在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果，继续打硬仗，啃硬骨头，确保干一件成一件，为全面完成党的十八届三中全会部署的改革任务打下决定性基础

新华社巴黎5月17日电（记者陈晨）法国旅游部17日发布公告说，2018年法国接待外国游客近9000万人次，创历史新高。 公告说，2018年法国共接待外国游客8940万人次，比2017年增加3%

编者按 经过不断探索，我国普惠金融已取得了阶段性成绩，但是，问题与挑战依然不容忽视。2019年是我国普惠金融的攻坚之年，如何进一步提高普惠金融的覆盖面，如何有效降低融资成本，如何做好风险防控，推动普惠金融发展

新华社巴黎2月25日电（记者陈晨）法国海关25日发布2018年年度报告说，法国海关2018年查获近100吨毒品，较上一年大幅增加，其中大部分是和可卡因

2019年1至2月，国务院扶贫开发领导小组组织开展了2018年脱贫攻坚成效考核。在昨日国务院新闻办召开的新闻发布会上，国务院扶贫办副主任夏更生表示，2018年度减贫任务全面完成，将继续坚持目标标准，把最严格的考核评估进行到底

可以说自从梅西接任队长以来，就保持了超出天际的下限，即使是最为动荡的18年，都只是惜败给法国，而且甚至成为了整届世界杯唯一曾经领先过法国队的球队。（也不要说什么法国场面吊打，小部分吊打这种话，足球场上场面吊打最后阴差阳错输掉比赛的事情多了去了，阿根廷就算场面被法国吊打，但是就是实打实的领先法国过，是当届世界杯唯一一个把法国逼上悬崖边过的球队）

可以说自从梅西接任队长以来，就保持了超出天际的下限，即使是最为动荡的18年，都只是惜败给法国，而且甚至成为了整届世界杯唯一曾经领先过法国队的球队。（也不要说什么法国场面吊打，小部分吊打这种话，足球场上场面吊打最后阴差阳错输掉比赛的事情多了去了，阿根廷就算场面被法国吊打，但是就是实打实的领先法国过，是当届世界杯唯一一个把法国逼上悬崖边过的球队）

北京时间12月3日，世界杯小组赛全部结束，16支球队脱颖而出，顺利晋级淘汰赛，具体分布如下欧洲八席，分别是荷兰，英格兰，法国，葡萄牙，瑞士，克罗地亚和西班牙，亚洲拿到三席分别是澳大利亚，和韩国，美洲是阿根廷，巴西和，非洲是塞内加尔和摩洛哥，目前具体的对阵也已经出炉了，那就是阿根廷巴西同区，葡法英西四大豪强同区造出亡半区，具体对阵如下荷兰激战，阿根廷直面澳大利亚，挑战克罗地亚，巴西迎战韩国，英格兰对阵塞内加尔，法国对阵波兰，摩洛哥冲击西班牙！

本届世界杯小组赛过后，欧洲依旧是大赢家，13支参赛球队结果8支球队晋级，5支球队被淘汰，其中德国和比利时小组出局让人意外，而荷兰，法国，英格兰和葡萄牙四队拿到了小组第一，晋级的球队中夺冠热门是西班牙，葡萄牙，法国和英格兰，目前来看欧洲依旧是足球最强的大洲！

亚洲球队本届赛事全面崛起，一共6支球队参赛，结果三支球队进了16强，这是历史首次，创造了亚洲历史最佳战绩，除了东道主卡塔尔三战全败外，其他球队都拿到了之少一场胜利，而且有三支球队还几击败了顶级豪强，那就是沙特2-1阿根廷，2-1逆转德国和西班牙，韩国2-1葡萄牙，三支晋级的球队中是最让人惊喜的，不仅从亡小组突围，而且还力压西班牙抢到了小组第一，真的是太出乎意料了！

美洲本届赛事表现糟糕，南美洲和北美洲一共8支球队参赛，结果折损大半，仅有巴西，阿根廷和三支球队突围，风头还不如亚洲，这说明美洲足球有下降的趋势。非洲5支球队参赛，结果塞内加尔和摩洛哥两队晋级，突尼斯，加纳和喀麦隆三队被淘汰，其中摩洛哥拿到了小组第一！

目前小组赛过后，16强对阵分组也全部敲定，上半区三支美洲球队，三支亚洲球队和两支欧洲球队，而阿根廷和巴西无疑是实力最强的，有望打进四强会师半决赛，而下半区直接变成了欧洲杯，尽然云集了六支欧洲球队，另外两支是非洲球队，妥妥的亡半区，看好法国和西班牙晋级四强！